小米表示,原型车是主要用于测试验证设计理念、性能、技术等内容的车型,通常小批量生产且造价昂贵,
量产车,是用于规模生产和销售,且需要经历更严苛的耐久及安全等相关测试的车型,大规模生产需要更加考虑经济性及耐久性,同时要符合所有适用的标准及法规要求。
小米会将原型车上搭载的小米超级三电机系统、赛道版高功率电池包、赛道版散热系统等核心技术,在经过纽北赛道长时间测试验证之后,充分下放到量产车,同时小米SU7 Ultra量产车本身也会在纽北测试验证。
小米表示,原型车是主要用于测试验证设计理念、性能、技术等内容的车型,通常小批量生产且造价昂贵,
量产车,是用于规模生产和销售,且需要经历更严苛的耐久及安全等相关测试的车型,大规模生产需要更加考虑经济性及耐久性,同时要符合所有适用的标准及法规要求。
小米会将原型车上搭载的小米超级三电机系统、赛道版高功率电池包、赛道版散热系统等核心技术,在经过纽北赛道长时间测试验证之后,充分下放到量产车,同时小米SU7 Ultra量产车本身也会在纽北测试验证。
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本文标题: 小米回应原型车和量产车有何区别:后者符合法规
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